今週は毎日大荷物が来ていますが、今日の入荷はドイツから18パレットというボリュームです。中身は全てドイツ本国純正NOSパーツで、この話が決まるまではとても苦労しました。
いや～、今回は頑張りました。ドイツ現地での定価で1億700万円分のNOSです。それを長い時間をかけて値段交渉して、やっとゴーサインが出たんで決めました。輸送は40フィートコンテナ、国内デリバリーもトラック2台のデカい便です。当然工場内に全部は入りきらないんで、降ろしてすぐに第二、第三倉庫に振り分けました。ここからが長い道のりですが、まだまだ未紹介のパーツも沢山あって、さらに過去に届いた箱すら全然開けてないし、今は構ってる時間も全く有りません。これらを紹介するのは当分先になりそうです。とりあえず大まかに分けるだけ分けるだけにして、通常業務を優先します。
リフトの使い方が違うよな…。いずれにしても凄い量です。コレを日本のマーケットに持って来れてホント嬉しいです。2015年にイタリアのNOS屋の在庫を全部買った時より多いです。
コレはドグハウス付きエンジン用のエンジンケース キャプティブナット 1971～です。トランスミッションとエンジンを固定するボルト用のナットで、ケースに打ち込まれています。エンジンケースの左部、トランスミッション側から入れるボルトの受けです。以前アメリカから取ったらネジピッチがインチでした。酷いっすね。
この絵は古いエンジンですが、ここのボルトの受けです。M10のボルトです。
しばらく欠品だったジャーマンBREMI社製のプラグコード T-1エンジン用が入荷しています。他にも長期欠品だったパーツが入荷してます。オンラインの欠品ステータスは順次変更していきます。
現在のセール品です。たまに入れ替えていますが、それぞれのパーツの特価期間は適当です。
さすがに資金がショート気味なので、皆様からのオーダーを切実にお待ちしております。今はカップヌードルのシーフード味が主食なんで。